记者注意到，郑州西三环最早被曝光塌陷是在2014年4月10日晚，西三环与中原路交叉口西侧，一辆渣土车车轮被路面塌陷形成的坑死死“咬住”，同日晚，西三环与中原路交叉口西南侧，一辆压路机后轮被塌陷路面卡住。

　　此后，分别在5月份发生了4次坍塌，6月份发生了1次，7月份发生了2次坍塌，8月份发生1次，9月份坍塌次数在历月中频率最高，有6次之多，分别在9月2日、15日、16日、20日、22日，以及23日。

　　据曝光的坍塌记录显示，坍塌最密集的地段是，西三环与中原路交叉口附近。截至9月26日，该地段附近塌方高达9次，当地媒体《大河报》调侃走过此路口简直是“玩扫雷游戏”，特地制作扫雷图“1个路口，9个雷区”；《东方今报》记者在报道中更无奈地说，“西三环，记者都不好意思再写你了。”

　　澎湃新闻记者梳理发现，在第14次坍塌发生后，大河报报道称，专家在现场勘查时，就预测直言：“离15塌不远了！”就在9月23日，最终还是发生了第15次坍塌。

　　据河南交通广播报道，第15次坍塌的地方离之前3连塌的地方不远。据被“坑”的市民郭女士介绍，经过塌陷地之前，没有“任何迹象，路面很好”。

　　据当地媒体探访，第15次坍塌发生当天，西三环另一处出现了超30厘米沉降。河南交通广播还一度预测“离16塌不远了”。

　　不过，接下来的10月、11月，西三环再没有曝光路面坍塌的消息，直到12月5日傍晚，郑州市化工路与西三环交叉口东北角，一辆满载红色沥青的翻斗货车，头北尾南侧翻花坛，其左后轮完全陷入坍塌的深坑，车头高高翘起。这辆塌陷的货车上20吨沥青因为车被“坑”，一度冷却凝结成一团。受此影响，该区域非机动车道彩色沥青铺设工作一度中断。

　　据大河报报道，频繁坍塌让疏导交通的交警都担心不已“脚下会不会突然出现塌坑”。而与此路相关的市政、自来水公司以及西三环项目部等各个相关部门，在西三环“塌塌不休”被曝后，不是说“没发现问题”就是称“与我们无关”。

　　河南当地多家媒体报道显示，西三环是今年4月底铣刨复浇的路面。每次塌方被曝后，有关部门都会确定塌方原因，随后采取措施及时恢复路面。但还是“一塌再塌”。对此，专家认为是头疼医头，脚疼医脚，“另外很多塌方说已注浆回填，其实根本没注浆。”

　　针对西三环问题，郑州市相关领导还召开了多达四次的专题会。当地媒体称，在会上，郑州市政府一位副秘书长甚至动怒拍了桌子，明确表示要追责。但此后，并未见到官方有相关追责通报。

　　就在郑州西三环“塌塌不休”被曝后，市民无奈称其为豆腐渣工程后，白岩松还就此发飙评论称：“塌一两次可叫豆腐渣工程，但一塌塌15回再叫豆腐渣就是对豆腐渣工程的侮辱。”

　　另据当地媒体报道，郑州西三环虽已开通半年之久，但至9月底，一直未通过全面验收，存在“未通过体检就提前上岗”问题。

　　以下为媒体曝光的郑州西三环坍塌18次数据统计：

　　4月10日晚，西三环与中原路交叉口西侧：一渣土车车轮被路面塌陷形成的坑死死“咬住”；

　　4月10日晚，西三环与中原路交叉口西南侧：路面发生塌陷，一辆压路机后轮被卡住；

　　5月6日凌晨，西三环与中原路交叉口东北侧左转车道上：一辆路过的渣土车被“坑”翻；

　　5月8日下午，西三环与沁河路交叉口东侧：一辆公交车和一辆渣土车经过，被塌陷的大坑卡住车轮，无法动弹；

　　5月11日凌晨，西三环与长江路交叉口北侧：一辆拉沙的货车经过，被塌陷的路面绊翻；

　　5月20日，西三环与中原路交叉口向北约100米处：出现一个约5平方米的坑；

　　6月21日，西三环与建设路立交桥西北角：路面塌陷，塌陷面积约60平方米；

　　7月31日晚，西三环建设路立交桥下：发生塌坑事故，一辆公交车左后轮陷进塌坑，乘客被紧急疏散；

　　7月29日下午，西三环与中原路交叉口西南角：一个BRT公交站台进出口处路面塌陷；

　　8月31日下午，西三环建设路立交桥下：路面现塌坑，过往车辆纷纷绕行，一时造成交通拥堵；

　　9月2日晚7时许，西三环与中原路交叉口西南角桥下：出现一个6平方米的大坑，一辆公交车左后轮陷入；

　　9月15日晚11时，西三环中原路立交桥下南侧，中间位置出现两处大坑；

　　9月16日清晨和下午，西三环中原路交叉口立交桥下南侧向东继续塌；

　　9月20日上午，西三环中原路立交桥下南侧向西再塌，与原塌方紧连；

　　9月22日早上，中原路与西三环交叉口正中间又发生坍塌；

　　9月23日早上，中原路西三环西向东路南再次塌陷；

　　12月5日晚，市化工路与西三环交叉口东北角：一辆满载红色沥青的翻斗货车侧翻，左后轮完全陷入深坑；

　　12月8日下午，郑州西三环中原果品市场门口的一条辅道上，一辆施工车的右后轮瞬间陷入路面1/3，暴露出半空的地基。

　　(原标题：郑州西三环连塌18次，“塌塌不休”被调侃为“任性”)